…gestern im Opel Mokka Blogbeitrag ja bereits angekündigt. Mark Adams zeigte in einer exklusiven Preview den Jury Mitgliedern beim Car of the Year Award den Opel Astra GTC OPC. Ich selber hatte ja schon das Glück und habe auf Mallorca schon mal im GTC OPC gesessen, doch in gelb – sieht er noch mal eine Nummer schärfer aus. Alle die ich bis dato gefragt habe, die sagten: rot oder gelb, dass sind die Farben für den aktuellen Opel Astra GTC und ich denke auch für den OPC kommen diese beiden Fragen sehr gut in Frage:
Na? Der hat optisch gesehen doch schon mal Überholprestige, oder? Das große Wabengitter in der vorderen Stoßstange macht aber Sinn, denn der 2.0 Turbo Motor braucht Luft. Schließlich müssen die 280 Pferde ja nicht nur mit Kraftstoff versorgt werden, sondern Opel muss aufpassen, dass den Pferden nicht zu warm werden.
Damit die Pferde nicht abheben gibt es beim schnellsten, serienmäßigen Opel Astra aller Zeiten einen geänderten Heckspoiler. Nein, ihr seht nicht doppelt, hier ist wirklich noch einer aufgesetzt:
Beim Fahrwerk soll beim OPC ja noch mal eine Schüppe draufgelegt worden sein, bzw. soll das Fahrzeug den Anforderungen entsprechend angepasst werden. Wenn der Fahrer es dann zukünftig möchte, kann er mit einem Druck auf den „OPC“ Knopf das Fahrwerk mit Flexride System scharf stellen. Getestet wurde der Wagen da wo es sich gehört, auf dem Nürburgring.
Aus der Perspektive sieht der doppelte Heckspoiler etwas ungewöhnlich aus, oder? Könnt ihr euch noch an den Dachspoiler vom Opel Astra F GSI erinnern? In der Art hätte mir der Spoiler für die Heckklappe hier auch gefallen. Habe ich eigentlich schon erwähnt, dass die Formteile hier aus einem Guss sind. Sie sind natürlich nicht gegossen, aber aus einem Teil gepresst. Schaut euch mal das breite Seitenteil und die große Heckklappe an, das war garantiert eine Herausforderung für die Jungs die dort die Presswerke programmieren / einstellen. So, was mir jetzt noch fehlt ist die Probefahrt mit dem Opel Astra GTC OPC…